(Rome 02 novembre 2020). La livre turque a perdu plus de 50% de sa valeur en un an et les banques européennes tremblent: 120 milliards d’euros partiront en fumée si l’économie d’Ankara s’effondre. La situation de ceux qui ont acheté ou signé des contrats en livres turques est alarmante. Aujourd’hui, un dollar américain coûte plus de 8,3 livres, alors qu’il y a un an il valait 5,5 livres et même 1,4 livres en 2011. Le fiasco de la crise monétaire turque a connu une forte accélération après les derniers coups de feu du président-sultan Recep Tayyip Erdogan contre l’Union européenne, contre la France et même contre un allié puissant comme les États-Unis. La politique étrangère ambitieuse et musclée de la Turquie, même si elle est soutenue par un allié puissant et riche comme le Qatar, pourrait s’effondrer sous les coups des marchés. En septembre dernier, Moody’s a abaissé la note de la dette de la Turquie à «B2», invoquant des vulnérabilités extérieures accrues et l’érosion des réserves budgétaires du pays, suggérant une perspective négative: cela signifie que la dette de la Turquie est à haut risque d’insolvabilité, c’est-à-dire que ceux qui ont des crédits en Turquie risquent de se retrouver avec une poignée de mouches en main.
L’Espagne a un gros problème
C’est l’Espagne qui risque le plus. L’exposition des établissements de crédit espagnols est effrayante: 62 milliards d’euros, soit plus que les crédits réclamés par la France (29 milliards), l’Allemagne (11 milliards), l’Italie (8,7 milliards) et le Royaume-Uni (12 milliards). Un énorme rocher qui pèse sur les ambitions de Madrid en Afrique du Nord, où les Espagnols sont de plus en plus en concurrence avec l’Italie. Les cousins ibériques multiplient les efforts diplomatiques en Egypte, en Algérie et surtout en Libye, où Rome doit déjà se défendre des initiatives françaises. Il est à noter qu’en 2019, les importations de pétrole de l’Espagne en provenance de Libye ont atteint un record de 170.000 barils par jour, ce qui en fait le troisième plus grand fournisseur de pétrole du pays européen. L’intervention brutale de la Turquie à l’appui du gouvernement d’accord national de Tripoli a changé le cours de la guerre civile libyenne et maintenant toute la Tripolitaine semble être sous le joug d’Erdogan. Pour sécuriser les ressources pétrolières libyennes, Madrid doit se libérer des diktats de la Turquie en Libye, mais en même temps ne peut pas se permettre une confrontation frontale avec Ankara, alliée de l’OTAN et surtout débiteur à haut risque d’insolvabilité.
Et l’Italie ?
L’Italie est en meilleure forme, mais elle n’est pas entièrement hors de danger. La sortie partielle d’UniCredit de la joint-venture Koc Finansal Hizmetler qui contrôle Yapi Kredi, la troisième plus grande banque de Turquie, a réduit l’exposition de notre pays. Umberto Triulzi, professeur ordinaire de politique économique à l’Université de Rome « la Sapienza » (la plus ancienne et la plus grande université Italienne, et elle compte plus de 150 000 étudiants, ndlr), a déclaré dans un récent entretien avec l’Agence Nova que la décision de réduire les quotas en Turquie n’est pas nécessairement une bonne chose: « Bien sûr, ce serait un problème si La dette extérieure de la Turquie devrait devenir mauvaise, mais en ce qui concerne les relations bancaires, nous ne sommes pas aussi mauvais que les autres pays. Cela nous protège un peu, mais c’est aussi un signe de faiblesse de l’Italie, qui n’est pas présente sur de nombreux autres marchés qui se portent pourtant bien ». Selon le site Web « Info mercati esteri », le commerce entre l’Italie et la Turquie a atteint 17,9 milliards de dollars, avec 8,6 milliards d’exportations italiennes vers la Turquie et 9,3 milliards d’exportations turques vers l’Italie. En 2019, l’Italie était le cinquième fournisseur de la Turquie après la Russie, la Chine, l’Allemagne et les États-Unis et le troisième client après l’Allemagne et le Royaume-Uni. Une crise économique majeure en Turquie aurait donc certaines répercussions sur les «grandes marques» du calibre de Barilla, Eataly, Eni, Ferrero, Fiat Saipem, Salini, Luxottica pour n’en citer que quelques-uns.
Alessandro Scipione. (Inside Over)
